Alles over ERE-certificaten, geschiktheid, kosten en regelgeving — helder uitgelegd met bronnen.
ERE staat voor Emissie-Reductie-Eenheden. Dit systeem zet de verminderde CO₂-uitstoot van elektrisch rijden om in verhandelbare certificaten. Leveranciers van fossiele brandstoffen zijn wettelijk verplicht om CO₂-reductie aan te tonen — daarom kopen zij deze certificaten. De opbrengst gaat naar elektrische rijders die thuis of op locatie opladen.
U registreert zich eenmalig. Daarna worden uw laadgegevens verwerkt. Een door de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) goedgekeurde inboekdienstverlener berekent de vermeden CO₂-uitstoot, maakt ERE-certificaten aan en verkoopt deze aan brandstofleveranciers. De opbrengst (minus servicekosten) wordt naar u overgemaakt. LaadVerdien doet de intake, geschiktheidsbeoordeling en dossieropbouw — de formele registratie verloopt via de partner.
Een inboekdienstverlener (IDV) is een partij die door de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) is geregistreerd. Alleen deze partijen mogen namens particulieren en bedrijven ERE-certificaten registreren in het Register Energie voor Vervoer (REV) en verhandelen. LaadVerdien werkt samen met erkende inboekdienstverleners — de selectie hiervan is onderdeel van ons partnermodel.
In 2026 ligt de indicatieve waarde rond de € 0,10 per geladen kWh. De prijs is gebaseerd op een marktprijs en kan fluctueren. Meerdere onafhankelijke bronnen bevestigen dit richtniveau. Wij baseren onze indicaties op de gemiddelde verwachte marktprijs om een realistische en transparante schatting te geven.
Ja. De Eerste Kamer heeft op 31 maart 2026 ingestemd met de implementatie van de Europese richtlijn hernieuwbare energie (RED III) voor de vervoerssector. De brandstoftransitieverplichting (BTV) is per 1 januari 2026 in werking getreden. De ERE-regeling is daarmee definitief van kracht. Uitvoeringsdetails kunnen nog worden bijgesteld door de NEa.
Een MID-meter (Measuring Instruments Directive) is een energiemeter die voldoet aan de Europese richtlijn 2014/32/EU voor meetinstrumenten. Deze meter garandeert dat de hoeveelheid geladen kWh nauwkeurig en betrouwbaar wordt gemeten. Dit is cruciaal voor de ERE-regeling: zonder betrouwbare meting kunnen er geen certificaten worden aangemaakt.
De NEa eist betrouwbare meetdata als basis voor ERE-certificaten. Een MID-gecertificeerde meter is het wettelijk bewijs dat de meting klopt. Zonder deze certificering kan de inboekdienstverlener de laaddata niet accepteren voor registratie in het Register Energie voor Vervoer (REV).
Veel moderne laadpalen worden geleverd met een ingebouwde MID-meter. Bekende merken met standaard MID-meter zijn onder andere: • Alfen Eve Single Pro-Line en Eve Double Pro-Line • Zaptec Go 2 • Easee Home (nieuwere modellen) • ABB Terra AC W22-T-R-0 (bepaalde varianten) • Wallbox Pulsar Plus (MID-variant) Niet alle modellen van een merk hebben een MID-meter — het hangt af van de specifieke uitvoering. Onze compatibiliteitsmatrix toont per merk en model of MID-ondersteuning aanwezig is.
U kunt dit op drie manieren controleren: 1. Kijk op het typeplaatje van uw laadpaal — een MID-gecertificeerde meter heeft een groene 'M'-markering. 2. Raadpleeg de specificaties of handleiding van uw laadpaal. 3. Doe onze gratis geschiktheidsscan — wij checken het voor u op basis van uw merk en model. De fabrikant levert een EU-conformiteitsverklaring als bewijs van MID-certificering.
Bij sommige laadpalen is het mogelijk om achteraf een externe MID-meter te laten installeren door een erkend installateur. Dit is niet bij elk merk haalbaar en hangt af van de technische configuratie. Overweegt u een nieuwe laadpaal? Kies er dan direct een met ingebouwde MID-meter — onze compatibiliteitsmatrix helpt u bij de keuze.
Nee. Een MID-gecertificeerde meter is een harde, niet-onderhandelbare voorwaarde voor ERE-registratie. Alleen een MID-gecertificeerde meting is juridisch sluitend en garandeert dat het aantal geladen kWh nauwkeurig en betrouwbaar is vastgelegd. Zonder deze certificering kan de inboekdienstverlener uw laaddata niet accepteren. Twijfelt u of uw laadpaal een MID-gecertificeerde meter heeft? Doe de gratis geschiktheidsscan — wij zoeken het voor u uit.
Ja. De ERE-regeling kijkt naar hoeveel kWh er door uw laadpaal gaat — niet primair naar de herkomst van de stroom. Voor stroom die van het net wordt afgenomen geldt het Nederlandse hernieuwbaar-aandeel (50,5% in 2026). Wilt u 100% hernieuwbaar laten meetellen voor het zonne-deel? Dan vereist de NEa een Garantie van Oorsprong (GvO) niet-netlevering, geen exploitatiesubsidie en een directe levering via een bemeterd leverpunt. In de meeste thuissituaties wordt daarom standaard met het netaandeel gewerkt.
Met zonnepanelen profiteert u dubbel: 1. U bespaart op energiekosten — u laadt (deels) gratis met eigen opwek. 2. U verdient ERE-certificaten over diezelfde kWh's. Concreet voorbeeld: laadt u 2.600 kWh/jaar met eigen zonnestroom, dan bespaart u circa € 650 op stroom (bij € 0,25/kWh netprijs) én ontvangt u circa € 201 netto aan ERE-opbrengst. Totaal voordeel: circa € 850 per jaar. Voor zakelijke klanten met grotere zonnepaneelinstallaties is het voordeel navenant groter.
Nee. Een thuisaccu (thuisbatterij) heeft geen invloed op uw ERE-geschiktheid. De MID-meter in uw laadpaal meet hoeveel kWh er in uw auto gaat — ongeacht of die stroom direct van het net komt, van uw zonnepanelen, of via een thuisaccu wordt geleverd. Sterker nog: met een thuisaccu kunt u driedubbel profiteren: 1. Goedkoper laden met opgeslagen zonnestroom of dalstroom 2. ERE-certificaten over de geladen kWh's 3. Optimaal gebruik van uw eigen energieopwek
Ja. Ook bij professionele batterijsystemen (bijvoorbeeld bij vastgoed, fleet of bedrijfspanden) verandert er niets aan de ERE-kant. Zolang elk laadpunt een eigen MID-meter heeft en gekoppeld is aan een EAN-code, blijft het gewoon geschikt voor ERE-registratie. De herkomst van de stroom (net, zon, batterij) is niet relevant voor de certificaten.
Nee. Uw zonnepanelen hoeven niet apart geregistreerd te worden voor de ERE-regeling. De registratie gaat over uw laadpaal en de bijbehorende EAN-code — niet over uw opwekmiddelen. U hoeft alleen een laadpaal met MID-meter te hebben en de geschiktheidsscan te doorlopen.
De ERE-regeling is voortgekomen uit de Europese richtlijn hernieuwbare energie (RED III). Hier is de tijdlijn: • 2018: Oorspronkelijke RED II-richtlijn vastgesteld op EU-niveau. • 2023: RED III (Richtlijn 2023/2413) aangenomen — herziening met strengere doelen voor vervoer. • 2025: Nederlandse implementatiewetgeving voorbereid. HBE-systeem (voorganger) wordt omgebouwd naar ERE. • 1 januari 2026: Brandstoftransitieverplichting (BTV) treedt in werking. Particulieren mogen voor het eerst deelnemen. • 31 maart 2026: Eerste Kamer keurt implementatiewet definitief goed.
HBE (Hernieuwbare Brandstofeenheden) was het voorgaande systeem onder RED II. Met de komst van RED III is dit omgevormd tot ERE (Emissie-Reductie-Eenheden). Het principe is vergelijkbaar — verhandelbare certificaten voor CO₂-reductie in de vervoerssector — maar het ERE-systeem is breder: voor het eerst mogen ook particulieren met een eigen laadpaal deelnemen.
De Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) is de toezichthouder die het ERE-systeem beheert. De NEa: • Beheert het Register Energie voor Vervoer (REV) waarin certificaten worden geregistreerd. • Registreert en controleert inboekdienstverleners (IDV's). • Stelt de regels en richtlijnen vast waaraan deelnemers moeten voldoen. • Houdt toezicht op de naleving van de brandstoftransitieverplichting (BTV). LaadVerdien werkt niet rechtstreeks met de NEa, maar via erkende IDV-partners die in het NEa-register staan.
De ERE-regeling is van kracht, maar de markt is nog jong. Ontwikkelingen die we verwachten: • Verdere uitwerking van uitvoeringsregels door de NEa (2026-2027). • Mogelijk meer laadpaalmerken die standaard MID-meters gaan inbouwen. • Stabilisering van de marktprijs naarmate vraag en aanbod in balans komen. • Mogelijke uitbreiding naar andere vormen van elektrisch vervoer. LaadVerdien volgt deze ontwikkelingen actief en past onze dienstverlening hierop aan. U leest updates op onze website en in uw dashboard.
Dat is zeer onwaarschijnlijk. De ERE-regeling is gebaseerd op een bindende Europese richtlijn (RED III) die alle EU-lidstaten verplicht om te implementeren. De Eerste Kamer heeft ingestemd, en de brandstoftransitieverplichting loopt door tot minimaal 2030. Wel kan de NEa uitvoeringsdetails aanpassen — maar het systeem zelf staat vast.
De NEa is hier specifiek over. Wel inboekbaar: elektriciteit geleverd aan voertuigen via een bemeterd leverpunt, walstroom voor schepen, en stroom geleverd aan verwisselbare voertuigaccu's. Niet inboekbaar: elektriciteit voor spoorvervoer, dokstroom voor luchtvaartuigen, stroom geleverd aan algemene accupakketten/thuisbatterijen als eindbestemming, en stroom opgewekt via een aggregaat. LaadVerdien controleert per dossier of uw situatie binnen de toegestane categorieën valt.
Een bedrijf mag alleen zelf inboeken als het minimaal 2 miljoen kWh per jaar levert voor vervoer. Particulieren en kleinere bedrijven kunnen dat dus niet zelf doen — registratie loopt verplicht via een door de NEa erkende inboekdienstverlener (IDV). LaadVerdien organiseert de intake, het dossier en de aanlevering richting een erkende IDV-partner. De formele registratie in het Register Energie voor Vervoer (REV) doet de IDV.
Volgens de NEa moet een inboekdienstverlener per gemachtigde (bedrijf of particulier) beschikken over een schriftelijke machtiging die ten minste één heel kalenderjaar bestrijkt. Een machtiging mag voor meerdere jaren tegelijk gegeven worden. Tussentijds intrekken kan, maar werkt pas vanaf het eerstvolgende kalenderjaar. In ons platform legt u dit vast tijdens de onboarding (consent) en u ziet in uw instellingen tot wanneer uw machtiging geldig is.
De NEa controleert via het Centraal Aansluitingenregister (CAR) van de netbeheerders of de aansluiting daadwerkelijk op naam van de inboeker (of gemachtigde) staat. Niet uw energiecontract is leidend, maar de officiële registratie van de aansluiting. Een secundair allocatiepunt alleen is niet voldoende — het primaire allocatiepunt moet ook op uw naam staan. Wij vragen daarom om uw EAN-code en koppelen die aan uw profiel.
De NEa eist dat het bemeterde leverpunt (de meter in de laadpaal) MID-gecertificeerd is. Dit is wettelijk de enige manier waarop de geladen kWh juridisch sluitend en betrouwbaar kan worden vastgelegd. LaadVerdien.nl richt zich daarom uitsluitend op laadpalen met een MID-gecertificeerde meter — zo blijft de dienstverlening helder en de registratie compliant. In thuissituaties is een MID-gecertificeerde meter altijd nodig.
Leveringen uit jaar X kunnen nog ingeboekt worden tot 1 maart van jaar X+1. Wijzigingen op eerdere inboekingen zijn ook tot die datum mogelijk. Daarna sluit het inboekjaar definitief. LaadVerdien houdt deze deadline voor u in de gaten en zorgt dat uw dossier ruim voor 1 maart compleet bij de IDV-partner ligt.
Ja. De NEa verplicht inboekdienstverleners om alle elektriciteitsinboekingen jaarlijks te laten verifiëren door een geaccrediteerde verificateur. Daarnaast kan de NEa zelf inspecteren. Bij fouten kan de NEa handhavend optreden tegen de IDV. LaadVerdien levert daarom alleen dossiers aan die volledig en juist onderbouwd zijn — denk aan EAN-bewijs, MID-conformiteit en gevalideerde meetdata.
De berekening gebeurt automatisch in het Register Energie voor Vervoer. Voor netlevering in 2026 geldt: ERE-E = kWh × 0,505 (Nederlands hernieuwbaar aandeel) × 183 g/MJ × 3,6 MJ/kWh ÷ 1000. Voor 100% hernieuwbare elektriciteit (met geldige GvO niet-netlevering) vervalt de factor 0,505. Onze calculator gebruikt het netaandeel als basis, omdat dit de gangbare situatie is bij thuisladen.
Om kWh's te registreren moet uw laadpaal een MID-gecertificeerde meter hebben — dit is de enige toegestane meting en essentieel voor de juridische conformiteit en betrouwbaarheid van de kWh-registratie. Deze meter meet nauwkeurig hoeveel stroom er daadwerkelijk in uw auto gaat. Veel moderne laadpalen (bijv. Alfen, Zaptec Go 2) hebben deze meter al ingebouwd. Niet zeker? Onze geschiktheidsscan helpt u dit uit te zoeken.
Wij bedoelen altijd de EAN-code van uw stroomaansluiting (niet van de laadpaal — laadpalen hebben zelf géén EAN). Het is het unieke 18-cijferige identificatienummer van uw energieaansluiting (begint met 871). Deze code is nodig om uw laadpunt en laadsessies te koppelen aan de juiste netaansluiting bij de NEa. U vindt uw EAN-code op uw jaarafrekening, in het portaal van uw energieleverancier, of via eancodeboek.nl.
De vergoeding wordt uitbetaald aan de contracthouder van de elektriciteitsaansluiting. De registratie in het Centraal Aansluitingenregister (C-AR), beheerd door EDSN, bepaalt wie de contracthouder is.
De geschiktheidsscan en intake zijn gratis. U betaalt alleen servicekosten als er daadwerkelijk ERE-certificaten worden aangemaakt en verkocht. Geen certificaten? Dan betaalt u ook niets. Het servicepercentage is 22,5% voor particulieren en 17,5% voor zakelijke klanten.
De servicekosten zijn een percentage van de gerealiseerde opbrengst uit verkochte ERE-certificaten. Voor particulieren is dit 22,5%, voor zakelijke klanten 17,5%. De rest van de opbrengst wordt naar u overgemaakt.
LaadVerdien betaalt zo frequent mogelijk uit, zodra data, verificatie en het providerproces dat toelaten. In de praktijk varieert de frequentie: sommige klanten ontvangen uitbetaling per kwartaal, anderen jaarlijks. Dit hangt af van uw laadpaal, de provider, de beschikbare meetdata en de verwerkingstijd van de inboekdienstverlener. U ziet in uw dashboard altijd de actuele status van uw uitbetaling.
ERE-certificaten worden pas uitbetaalbaar na een volledig proces: laaddata verzamelen, valideren, omzetten naar certificaten, en verkopen via een erkende partner. Dit proces duurt doorgaans minimaal een kwartaal. Maandelijkse uitbetaling is alleen mogelijk als uw provider, data en verificatie daar snel genoeg voor zijn — dit is niet in alle gevallen haalbaar.
Snellere uitbetaling is mogelijk als uw laadpaal automatisch data levert (via een gekoppelde provider), uw meetdata is gevalideerd met een MID-meter, en de inboekdienstverlener uw certificaten snel kan verwerken. Hoe completer en betrouwbaarder uw data, hoe sneller het proces kan verlopen.
Uw uitbetaaldatum hangt af van meerdere factoren: het moment waarop uw laaddata beschikbaar is, de verwerkingstijd van de inboekdienstverlener, het verkoopmoment van de certificaten, en of alle verificatiestappen zijn afgerond. In uw dashboard ziet u altijd waar uw uitbetaling zich bevindt in het proces.
Een rekenvoorbeeld: laadt u 50 kWh per week, dan is dat circa 2.600 kWh per jaar (± 12.500 km). Bij de huidige indicatieve marktwaarde (€ 0,10/kWh) levert dat circa € 260 bruto per jaar op. Na aftrek van servicekosten (22,5% voor particulier) ontvangt u circa € 201 netto. De werkelijke opbrengst hangt af van de marktprijs op het moment van verkoop.
Heeft u toestemming gegeven voor meerdere jaren? Dan kunt u deze voor de volgende jaren intrekken. Dit kan alleen niet midden in een lopend kalenderjaar. De machtiging geldt voor minimaal één kalenderjaar.
Dat hangt af van het merk, type en de aansluiting van uw laadpaal — specifiek of er een MID-meter aanwezig is. De gratis geschiktheidsscan geeft u hier direct inzicht in.
De geschiktheidsscan is binnen 2 minuten klaar. Volledige registratie en eerste validatie duren doorgaans 2–4 weken.
Bij automatische registratie via een gekoppeld laadpunt hoeft u niets te doen. Zonder automatische koppeling geeft u één keer per jaar het aantal geladen kWh's door.
Bij een gekoppeld abonnement kan terugwerkende kracht mogelijk zijn vanaf 1 januari 2026, mits de data beschikbaar is. De NEa heeft bevestigd dat de ERE-regeling per 1 januari 2026 van kracht is.
Ja, het zakelijk dashboard biedt inzicht per locatie, per laadpunt en per periode. U kunt meerdere gebruikers uitnodigen met verschillende rollen.
Absoluut. De ERE-regeling kent geen minimumeis. Al vanaf 1 laadpunt kunt u de geschiktheidsscan doen. Bij 5 laadpunten wordt het al snel financieel interessant — een mkb met 5 bedrijfsbussen kan indicatief circa € 1.000 per jaar netto ontvangen.
Ja, voor Pro- en Business-klanten is API-toegang beschikbaar voor integratie met uw eigen systemen.
Zakelijke gebruikers ontvangen hun uitbetaling zodra de certificaten zijn verwerkt en verkocht — in de praktijk vaak per kwartaal, afhankelijk van de provider en het verificatieproces. De vergoeding wordt overgemaakt naar het bij registratie opgegeven bankrekeningnummer.
Wij verwerken uw data conform de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG/GDPR). Uw gegevens worden uitsluitend gebruikt voor de overeengekomen diensten en nooit zonder uw toestemming gedeeld met derden.
U geeft alleen leesrechten voor registratie. Instellingen van uw laadpaal kunnen niet worden aangepast. Uw data wordt uitsluitend gedeeld met de NEa-goedgekeurde inboekdienstverlener ten behoeve van ERE-registratie.
Uw laaddata wordt uitsluitend gebruikt voor het aanmaken en verhandelen van ERE-certificaten. Wij bewaren uw gegevens niet langer dan noodzakelijk en u kunt op elk moment inzage, correctie of verwijdering aanvragen conform de AVG. Na beëindiging van uw deelname worden uw gegevens verwijderd volgens ons privacybeleid.
Alle data wordt opgeslagen op beveiligde servers binnen de Europese Unie (EU). Dit garandeert dat uw gegevens vallen onder de strenge Europese privacywetgeving (AVG/GDPR). Er worden geen gegevens buiten de EU verwerkt of opgeslagen.
LaadVerdien opereert binnen het kader van de volgende wet- en regelgeving: • Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG/GDPR) — voor de bescherming van persoonsgegevens. • Wet milieubeheer — de wettelijke basis voor de brandstoftransitieverplichting (BTV) en het ERE-systeem. • RED III (Richtlijn hernieuwbare energie 2018/2001, herzien 2023/2413) — de Europese richtlijn waarop het ERE-systeem is gebaseerd. • Regelgeving van de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) — waaronder de vereisten voor inboekdienstverleners en het Register Energie voor Vervoer (REV). • Telecommunicatiewet — voor cookiebeleid en elektronische communicatie.
Ja. De formele registratie van ERE-certificaten verloopt uitsluitend via inboekdienstverleners (IDV's) die geregistreerd zijn bij de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa). De NEa publiceert een actuele lijst van erkende IDV's. LaadVerdien selecteert haar partners op basis van deze registratie en controleert dit periodiek.
LaadVerdien zet AI in voor klantenservice (chatbot) en data-analyse. Wij hebben nog geen formele AI-certificering, maar hanteren de volgende uitgangspunten: • Onze AI neemt geen autonome beslissingen over uw dossier — eindcontrole is altijd menselijk. • Wij gebruiken AI-modellen van gevestigde aanbieders die binnen de EU opereren of EU-conforme verwerkersovereenkomsten hebben. • Wij volgen de ontwikkelingen rond de EU AI Act (Verordening 2024/1689) en bereiden ons voor op de verplichtingen die daaruit voortvloeien. Wij geloven in eerlijkheid: wij claimen geen certificeringen die wij (nog) niet hebben, maar werken actief aan het voldoen aan toekomstige normen.
Op dit moment beschikt LaadVerdien niet over ISO-certificeringen. Wij zijn transparant over dit feit. Wel nemen wij technische en organisatorische maatregelen die aansluiten bij de principes van ISO 27001 (informatiebeveiliging), waaronder versleutelde opslag, toegangscontrole en logging. Zodra onze organisatie de omvang bereikt die formele certificering rechtvaardigt, zullen wij dit traject starten en hier communiceren.
Wij hanteren geautomatiseerde controles om onregelmatigheden te detecteren, waaronder: abnormaal hoge laadvolumes (>100 kWh per sessie), dubbele registratie van hetzelfde laadpunt, en inconsistenties tussen opgegeven en gemeten verbruik. Verdachte gevallen worden handmatig beoordeeld voordat certificaten worden aangemaakt.
Uw gegevens worden opgeslagen op infrastructuur die voldoet aan internationale beveiligingsstandaarden. Onze hosting draait op een platform dat onafhankelijk geauditeerd is volgens SOC 2 Type II en ISO 27001 — twee van de strengste normen voor informatiebeveiliging. Daarnaast hanteren wij Row-Level Security: elke gebruiker kan uitsluitend zijn eigen gegevens inzien, technisch afgedwongen op database-niveau.
Al uw gegevens worden verwerkt en opgeslagen binnen de Europese Unie. Wij maken geen gebruik van datatransfers naar landen buiten de EU/EER voor uw persoonsgegevens. Dit sluit aan bij de eisen van de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG/GDPR).
Ja. Wij verwerken uitsluitend persoonsgegevens die nodig zijn voor de dienstverlening en doen dat op basis van uw uitdrukkelijke toestemming. U heeft te allen tijde: • Recht op inzage in uw gegevens (via uw dashboard) • Recht op correctie en aanvulling • Recht op verwijdering ('recht om vergeten te worden') — beschikbaar in Instellingen • Recht om uw toestemming in te trekken Alle gevoelige acties (statuswijzigingen, financiële mutaties) worden vastgelegd in een onveranderbaar audit-logboek.
Alle verbindingen met LaadVerdien verlopen via versleuteld HTTPS (TLS 1.2 of hoger). Gegevens 'in rust' worden door onze hostingpartner versleuteld opgeslagen met AES-256. Wachtwoorden worden nooit in leesbare vorm opgeslagen; authenticatie verloopt via een beveiligd identity-platform.
U kunt uw account zelf verwijderen via Instellingen. Wij verwijderen daarbij uw profiel, laadpalen en koppelingen. Bepaalde administratieve gegevens (zoals afgeronde uitbetalingen en audit-logs) bewaren wij gedurende de wettelijke termijn die geldt voor financiële administratie — daarna worden ook deze definitief verwijderd. Dit conformeert aan de bewaarplichten uit het Nederlands belastingrecht en de AVG.
Doe de gratis geschiktheidscheck en ontdek of jouw laadpaal in aanmerking komt voor vergoeding via ERE-certificaten. Alle bedragen zijn indicatief — no cure, no pay.