Rijdt u zakelijk of lease en laadt u thuis? Lees hoe u met ERE-certificaten de CO₂-besparing van uw thuisgeladen kWh's verzilvert — inclusief vergoedingsproces.
ZZP'ers en leaserijders laden vaak thuis, maar missen de ERE-opbrengst. We leggen uit hoe het vergoedingsproces werkt en waar u op moet letten bij een zakelijke of leaseauto.
Steeds meer ZZP'ers en leaserijders laden hun elektrische auto thuis op. De CO₂-besparing van die thuisgeladen kWh's heeft waarde in de vorm van ERE-certificaten (Emissie-Reductie-Eenheden, type elektriciteit). Toch blijft die opbrengst vaak liggen, omdat het vergoedingsproces bij een zakelijke of leaseauto net iets anders loopt dan bij een privéauto. In dit artikel leest u hoe het werkt.
Wie zakelijk rijdt, laadt een groot deel van de kilometers thuis. Die laadsessies leveren meetbare CO₂-besparing op ten opzichte van fossiele brandstof. Via een door de NEa erkende inboekdienstverlener worden uw geladen kWh's omgezet in ERE-certificaten die worden verkocht aan brandstofleveranciers. De opbrengst (minus servicekosten) komt naar u terug — bovenop een eventuele kilometer- of laadvergoeding.
Dit is de belangrijkste vraag bij een leaseauto. De ERE-opbrengst hoort bij de partij die de elektriciteit daadwerkelijk levert en aantoonbaar eigenaar is van de aansluiting waarop wordt geladen. Bij thuisladen is dat doorgaans u als bewoner, niet de leasemaatschappij. Wel is het verstandig om vooraf te controleren of uw lease- of werkgeversregeling afspraken bevat over laadvergoeding en wie recht heeft op de opbrengst.
De eisen zijn gelijk aan die voor particulieren: een laadpaal met MID-gecertificeerde meter, een herleidbare EAN-code, en aantoonbaar eigenaarschap van de aansluiting gedurende de inboekperiode. Voor een leaseauto is het extra belangrijk dat de laadsessies eenduidig aan uw thuisadres en aansluiting te koppelen zijn, zodat er geen overlap ontstaat met openbaar laden dat via de leasemaatschappij loopt.
Alleen kWh's die nog niet elders zijn ingeboekt komen in aanmerking. Laadt u zowel thuis als bij openbare laadpunten via een zakelijke laadpas, dan mogen die openbare sessies niet nogmaals worden meegeteld. LaadVerdien maakt per sessie transparant inzichtelijk welke kWh's eligible zijn, zodat u zeker weet dat alleen uw thuisgeladen volume wordt verhandeld.
In 2026 ligt de indicatieve waarde rond € 0,10 per geladen kWh. Dit is een marktprijs die kan fluctueren. Alle bedragen zijn nadrukkelijk indicatief — uw werkelijke opbrengst hangt af van uw thuisgeladen volume en de marktprijs op het moment van verhandeling. Gebruik de gratis calculator voor een schatting op basis van uw eigen verbruik.
Ja, mits u thuis laadt op uw eigen aansluiting met een laadpaal die een MID-meter en EAN-code heeft. Controleer wel of uw lease- of werkgeversregeling afspraken bevat over wie recht heeft op de opbrengst.
De opbrengst hoort bij de partij die de elektriciteit levert en eigenaar is van de aansluiting — bij thuisladen doorgaans u als bewoner. Leg dit bij twijfel schriftelijk vast met uw lease- of werkgever.
Nee. Alleen thuisgeladen kWh's die nog niet elders zijn ingeboekt komen in aanmerking. Dubbeltelling van openbaar geladen kWh's is niet toegestaan.
Ja. Rijdt u een eigen elektrische (bestel)auto zakelijk en laadt u thuis, dan gelden dezelfde voorwaarden als voor particulieren.
Doe de gratis geschiktheidscheck en ontdek of jouw laadpaal in aanmerking komt voor vergoeding via ERE-certificaten. Alle bedragen zijn indicatief — no cure, no pay.