HBE of ERE: wat is het verschil? Lees waarom HBE-certificaten zijn omgedoopt tot ERE, wat er inhoudelijk is veranderd en wat dit betekent voor laadpaaleigenaren.
HBE en ERE verwijzen naar hetzelfde systeem — sinds 2026 heet het officieel ERE. Lees wat er inhoudelijk is veranderd en waarom particulieren nu voor het eerst kunnen deelnemen.
Kort antwoord: HBE en ERE zijn twee namen voor hetzelfde principe — verhandelbare certificaten voor CO₂-reductie in het wegvervoer. HBE (Hernieuwbare Brandstofeenheid) was de term onder de Europese richtlijn RED II. Sinds de invoering van RED III per 1 januari 2026 heet de eenheid in Nederland officieel ERE (Emissie-Reductie-Eenheid). Het achterliggende systeem — leveranciers van fossiele brandstoffen kopen certificaten om aan hun reductieplicht te voldoen — blijft gelijk.
Naast de naamswijziging zijn drie dingen inhoudelijk gewijzigd:
Als particuliere of zakelijke laadpaaleigenaar: u kunt vanaf 2026 voor het eerst zelf certificaten laten inboeken. Onder HBE was dit niet mogelijk voor eindgebruikers. Wie eerder al via een leaseaanbieder of CPO indirect profiteerde van HBE, moet nagaan of die stroom nu dubbel wordt ingeboekt — dubbele inboeking is niet toegestaan onder ERE.
HBE-certificaten die vóór 1 januari 2026 zijn ingeboekt onder RED II blijven geldig binnen die verplichtingsperiode. Nieuwe inboekingen vanaf 2026 lopen onder het ERE-regime. De NEa heeft hierover een overgangsregeling gepubliceerd.
In de praktijk zoeken mensen nog vaak op 'HBE-certificaten laadpaal' of 'HBE verdienen', terwijl ze de actuele ERE-regeling bedoelen. Op deze site vindt u alles onder de actuele term ERE — de systematiek is dezelfde als HBE, alleen breder toepasbaar.
HBE (Hernieuwbare Brandstofeenheid) was de term onder RED II; ERE (Emissie-Reductie-Eenheid) is de opvolger onder RED III per 1 januari 2026. Het principe — verhandelbare CO₂-reductiecertificaten voor vervoer — is hetzelfde; ERE staat open voor particulieren en heeft strengere meeteisen.
Ja, in de kern: beide zijn verhandelbare certificaten voor CO₂-reductie in het wegvervoer. ERE is de actuele Nederlandse term sinds 2026.
Met de invoering van de Europese richtlijn RED III per 2026 is de terminologie in Nederland aangepast. De focus verschoof van 'hernieuwbare brandstof' naar 'emissiereductie' — vandaar ERE (Emissie-Reductie-Eenheid).
Nee, niet voor nieuwe kWh's. Sinds 1 januari 2026 lopen alle nieuwe inboekingen via het ERE-regime. Reeds ingeboekte HBE's blijven geldig binnen hun verplichtingsperiode.
Nee. Onder HBE (RED II) was deelname voorbehouden aan CPO's, leaseaanbieders en laadpaalexploitanten. Pas onder ERE (RED III, vanaf 2026) mogen particulieren met een eigen MID-gecertificeerde laadpaal zelf certificaten laten inboeken.
Doe de gratis geschiktheidscheck en ontdek of jouw laadpaal in aanmerking komt voor vergoeding via ERE-certificaten. Alle bedragen zijn indicatief — no cure, no pay.