Wat is een ERE-certificaat? Uitleg over Emissie-Reductie-Eenheden (ERE-E), de waarde per kWh, het verschil met HBE en hoe u als particulier of zakelijke rijder ERE-certificaten verdient met uw laadpaal.
Een ERE-certificaat vertegenwoordigt de vermeden CO₂-uitstoot van elektrisch rijden en heeft een marktwaarde. Lees wat ERE-certificaten zijn, wat ze opleveren en hoe u ze als particulier of zakelijk verdient.
Een ERE-certificaat is een verhandelbaar bewijs van vermeden CO₂-uitstoot dat u kunt verdienen door elektrisch te laden. ERE staat voor Emissie-Reductie-Eenheid; de variant voor elektriciteit heet ERE-E. Elke kWh die via een MID-gecertificeerde laadpaal in een elektrische auto gaat, levert een fractie van een ERE-certificaat op. Die certificaten worden verkocht aan leveranciers van fossiele brandstoffen, die wettelijk verplicht zijn CO₂-reductie aan te tonen. De opbrengst — indicatief rond € 0,10 per kWh in 2026 — stroomt terug naar de elektrische rijder.
Een ERE-certificaat is de Nederlandse eenheid waarmee CO₂-besparing in het wegverkeer wordt verhandeld. Voor elektriciteit (ERE-E) geldt: één certificaat komt overeen met een vastgestelde hoeveelheid vermeden CO₂-uitstoot, gerekend vanuit een MID-gecertificeerde meting op de laadpaal. De Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) beheert het Register Energie voor Vervoer (REV) waarin deze certificaten worden ingeboekt door erkende inboekdienstverleners.
Leveranciers van fossiele brandstoffen (benzine, diesel) zijn wettelijk verplicht om jaarlijks CO₂-reductie aan te tonen via de brandstoftransitieverplichting (BTV). Zij kopen daarvoor ERE-certificaten. Zo stroomt geld dat anders bij de fossiele sector zou blijven, terug naar elektrische rijders die de daadwerkelijke besparing realiseren. Dit is de kern van de Nederlandse ERE-regeling voor laadpalen.
Veel mensen zoeken op 'HBE certificaten' of 'HBE ERE'. HBE (Hernieuwbare Brandstofeenheid) was de oude benaming; sinds 2022 heet het officieel ERE (Emissie-Reductie-Eenheid). ERE-E is de variant voor elektrisch laden en is wat particuliere en zakelijke laadpaaleigenaren verdienen. Kortom: HBE en ERE verwijzen naar hetzelfde systeem, alleen is ERE de actuele term.
Ja, particulieren kunnen ERE-certificaten verdienen. Voorwaarden zijn een eigen laadpaal met MID-gecertificeerde meter, een geldige EAN-code, een machtiging aan een erkende inboekdienstverlener en een aantoonbare koppeling tussen de laadsessies en het adres. LaadVerdien.nl regelt de volledige registratie en uitbetaling voor u.
Zakelijke laadpaaleigenaren — van eenmanszaak tot wagenpark — komen ook in aanmerking. Bij meerdere laadpalen of locaties wordt per site en per charger geregistreerd. De contracthouder van de energieaansluiting moet duidelijk zijn en de laadsessies moeten aantoonbaar aan uw organisatie te koppelen zijn.
De waarde van een ERE-certificaat volgt een marktprijs. Indicatief ligt de opbrengst in 2026 rond € 0,10 per geladen kWh. Alle bedragen zijn nadrukkelijk indicatief — de uiteindelijke opbrengst hangt af van uw werkelijke laadvolume, de marktprijs op het moment van verhandeling en de servicekosten.
Een ERE-certificaat (Emissie-Reductie-Eenheid) is een verhandelbaar bewijs van vermeden CO₂-uitstoot. Voor elektrisch laden gaat het om ERE-E: elke MID-gemeten geladen kWh telt mee.
ERE staat voor Emissie-Reductie-Eenheid. ERE-E is de variant voor elektriciteit — de CO₂-besparing van elektrisch laden ten opzichte van fossiele brandstof.
De waarde volgt een marktprijs. In 2026 ligt de indicatieve opbrengst rond € 0,10 per geladen kWh. Dit is een indicatie; de definitieve waarde hangt af van de handelsprijs op het moment van verkoop.
HBE (Hernieuwbare Brandstofeenheid) was de oude naam; sinds 2022 heet de eenheid ERE (Emissie-Reductie-Eenheid). Het gaat om hetzelfde systeem — alleen de term is gewijzigd.
Ja. Particulieren met een eigen laadpaal met MID-meter, een geldige EAN-code en een machtiging aan een erkende inboekdienstverlener komen in aanmerking. LaadVerdien.nl regelt de registratie voor u.
ERE-registratie loopt via een door de NEa erkende inboekdienstverlener. Die verzamelt uw MID-gemeten laaddata, koppelt die aan uw laadpaal en adres, en boekt de certificaten in in het Register Energie voor Vervoer (REV) van de NEa.
Ja. Een MID-gecertificeerde meter is een harde voorwaarde. Zonder MID-meting kan uw laaddata niet worden ingeboekt in het REV.
De frequentie hangt af van de inboekcyclus en de verkoop van uw certificaten. Meestal is dit één of twee keer per jaar. U ziet de status in uw persoonlijke dashboard.
Doe de gratis geschiktheidscheck en ontdek of jouw laadpaal in aanmerking komt voor vergoeding via ERE-certificaten. Alle bedragen zijn indicatief — no cure, no pay.